El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires abrió el llamado a licitación pública para avanzar con una nueva etapa de urbanización del ex playón ferroviario de Palermo, uno de los proyectos urbanos más relevantes en desarrollo dentro del distrito. La obra cuenta con un presupuesto oficial de $5.900 millones y contempla un plazo de ejecución de diez meses.
La iniciativa, denominada “Playa Ferroviaria Palermo”, se enmarca dentro de los lineamientos de obra pública establecidos por la Ley N° 6.246 y sus decretos reglamentarios, bajo el sistema de licitación pública. El proyecto busca transformar un amplio predio actualmente subutilizado en una nueva pieza del entramado urbano, con mejoras en conectividad, infraestructura y condiciones para el desarrollo de actividades residenciales y comerciales.
El área de intervención se ubica en el barrio de Palermo, dentro de la Comuna 14, en el polígono delimitado por las calles Honduras, Godoy Cruz, Teresa Ferrari y la avenida Juan B. Justo. Se trata de una zona estratégica que, hasta ahora, funcionaba como una barrera física dentro del tejido urbano, limitando la circulación y la integración entre distintos sectores del barrio.
Uno de los ejes centrales del proyecto es la apertura de nuevas calles que permitan mejorar la conectividad tanto peatonal como vehicular. En ese sentido, se prevé la continuidad de la calle Costa Rica entre Juan B. Justo y Godoy Cruz, lo que permitirá restablecer un eje de circulación norte-sur actualmente interrumpido. También se proyecta la apertura de Atacalco entre Teresa Ferrari y Honduras, así como dos tramos de la calle El Salvador y la extensión de Darwin entre Costa Rica y Honduras.
Estas nuevas vialidades fueron diseñadas con un enfoque que prioriza la movilidad peatonal y la seguridad vial. Si bien la calle Costa Rica tendrá un perfil vehicular con dos carriles y estacionamiento en ambos lados, el resto de las calles responderán a un esquema de “prioridad peatón”, con circulación vehicular restringida a baja velocidad, sin estacionamiento y con veredas niveladas y parquizadas. El objetivo es consolidar un entorno urbano más amigable, con menor intensidad de tránsito y una escala más adecuada al desarrollo barrial.
Además de la apertura de calles, la obra contempla una intervención integral en infraestructura urbana. El proyecto incluye la instalación de alumbrado público, mobiliario urbano como bancos y cestos de residuos, bolardos para seguridad vial, dársenas de carga y descarga, y espacios destinados a contenedores de basura. También se prevé la incorporación de arbolado y áreas verdes, junto con sistemas de captación pluvial y conexión a la red hidráulica, redes de agua potable, desagües cloacales y ductos para fibra óptica.
Uno de los aspectos destacados de la iniciativa es la previsión de infraestructura subterránea para servicios como electricidad y gas. Estas instalaciones se ubicarán debajo de franjas verdes especialmente diseñadas con materiales permeables y de fácil remoción, lo que permitirá realizar tareas de mantenimiento o ampliación sin necesidad de romper veredas, una problemática frecuente en la ciudad.
Desde el Ministerio de Movilidad e Infraestructura porteño señalan que el proyecto no solo apunta a mejorar la circulación, sino también a sentar las bases para el desarrollo futuro del área. La apertura de calles y la incorporación de servicios permitirán estructurar nuevas parcelas urbanas, habilitando la creación de espacios verdes y potenciando el desarrollo inmobiliario y comercial en el predio.
La intervención también busca revalorizar el entorno, manteniendo ciertos elementos estéticos vinculados a la identidad ferroviaria del lugar, en continuidad con etapas anteriores ya ejecutadas. De esta manera, el ex playón ferroviario se proyecta como un nuevo polo urbano que combine espacio público, actividad económica y uso residencial.
El llamado a licitación marca un nuevo avance en la transformación de terrenos ferroviarios en desuso dentro de la Ciudad que tuvo un reciente antecedente con una convocatoria para la construcción del Parque Ferroviario Urquiza, un proyecto que transformará el actual playón ferroviario del barrio en un nuevo espacio verde de acceso público.
El predio está delimitado por las vías del tren, la calle Bucarelli y las avenidas Triunvirato y Franklin D. Roosevelt, en plena Comuna 12. La iniciativa contempla una inversión oficial de $4.180 millones y un plazo de ejecución de diez meses desde el inicio de la obra. La apertura de ofertas está prevista para el 22 de abril.
