La audiencia pública correspondiente a una ley con
aprobación inicial, que permitirá la enajenación de una fracción de terrenos
pertenecientes a la Corporación Antiguo Puerto Madero en el Dique 4 para
financiar las obras del Paseo del Bajo, se realizó hoy en la Legislatura
porteña para avanzar con el corredor vial de seis kilómetros de extensión que
conectará el Puerto de Buenos Aires y la Autopista Buenos Aires–La Plata con la
Autopista Illia.
La propuesta no sólo apunta a la conservación sino
que busca mejorar notablemente las condiciones urbanísticas y ambientales de la
zona, al incorporar aproximadamente 10 hectáreas de parques de uso público.
Para ello se propone urbanizar la tierra de propiedad de CAPMSA, salvaguardando
los derechos adquiridos por la Universidad de Buenos Aires-Colegio Nacional
Buenos Aires con destino a su Campo de Deportes.
Funcionarios del Gobierno porteño explicaron los
beneficios que generará la construcción de este corredor vial y destacaron
entre otros puntos, la reducción del tiempo de viaje para quienes circulen por
la zona, la creación de nuevos espacios verdes y una mejor operatoria del
puerto de Buenos Aires.
Anunciaron que la obra ya fue licitada y que su
finalización está prevista para abril de 2019, con un costo aproximado de 700
millones de dólares, que se financiarán en gran medida por la venta de los
mencionados terrenos. Por otra parte, vecinos mostraron disconformidad ante la
iniciativa argumentando su desacuerdo con la venta de tierras públicas.
"La obra detallada resulta necesaria a los
efectos de ordenar y coordinar el tránsito vehicular y el transporte en general
–público, privado y de carga– del área central de la Ciudad Autónoma de Buenos
Aires y construir vías rápidas de acceso y circunvalación de la misma
aumentando la conectividad con su Área Metropolitana", explican los
fundamentos de la iniciativa del Jefe de Gobierno, que deberá debatirse
nuevamente en el Recinto para la sanción definitiva de la ley.
El proyecto permitirá reforzar desde el punto de
vista urbanístico y patrimonial la integración de Puerto Madero con el resto de
la Ciudad, así como el eje histórico constituido por la avenida De Mayo, Plaza
de Mayo, Muro de la Antigua Aduana, Dique 3 y Puente de la Mujer.
La Audiencia Pública, que se desarrolló en el Salón
Dorado Hipólito Yrigoyen, fue conducida por el presidente de la Comisión de
Planeamiento Urbano de la Legislatura, diputado Agustín Forchieri (PRO) quien
estuvo acompañado por Carmen Polledo, Lía Rueda, Esteban Penayo, Octavio
Calderón, Natalia Persini, Emilio Raposo Varela y Cristina García.
