El jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, inauguró la primera etapa de las obras que están transformando la avenida Corrientes, que en 2019 quedará completa con los carriles que por la noche funcionarán como peatonal.
En esta primera etapa, los seis carriles tradicionales se redujeron a cuatro, ensanchando las veredas y manteniendo las dársenas para la carga y descarga de mercadería, los vehículos de caudales, el estacionamiento para motos, y las paradas de taxis y colectivos.
Además, el jefe de Gobierno porteño indicó que "esto es un ejemplo de lo que puede ser el trabajo en equipo entre el sector público y el sector privado", y agregó: "La idea es levantar a la avenida Corrientes y que cada vez haya más teatro y más gente caminando y visitándonos".
A su vez, reconoció que la obra estará totalmente terminada "para abril del año que viene", y que el proyecto es "muy ambicioso".
Los trabajos, que comenzaron en octubre de 2017, se siguen realizando en la búsqueda de fortalecer la identidad de la avenida como exponente cultural y artístico.
La etapa uno comprendió el ensanche de las veredas para generar más espacio peatonal y nuevas áreas de descanso, ya que la inclusión de mobiliario urbano incentiva la permanencia y el disfrute de los vecinos.
La etapa dos, en cambio, abarcará el área comprendida entre la avenida Callao y la calle Cerrito y contemplará la creación de un cantero central para dividir la avenida en dos: sobre la izquierda quedarán dos carriles para autos particulares que, por la noche, se van a transformar en área peatonal; mientras que a la derecha habrá dos carriles exclusivos para taxis y colectivos.
Con estas obras, los carriles exclusivos para colectivos van a ser delimitados a partir de la calle Junín para que al llegar a la avenida Callao el tránsito esté más ordenado y se integre eficazmente en el carril que corresponda.
El conductor no podrá sobrepasar la velocidad mínima (20 kilómetros por hora), al igual que en el Microcentro.
Como en el subsuelo de la avenida Corrientes hay conductos relacionados con la línea de subte y otros servicios, este proyecto no contempla la incorporación de árboles ni otros elementos como contenedores soterrados.